5月车市全面回温，比亚迪、赛力斯、吉利在内的车企销情火爆。

　　6月2日，比亚迪公布了5月销量达到33.18万辆，同比增长了近四成，已经逼近去年12月的历史最高销量34.1万辆。尤其是在比亚迪日前推出DM5.0技术后，多家机构对比亚迪全年销量作出预测，给出的数字在370万-400万辆之间。

　　本月鸿蒙智行并未公布销量的情况下，赛力斯披露的销量侧面反映了鸿蒙智行过去一个月销情。5月赛力斯新能源汽车销量3.41万辆，同比增长298.62%，其中以AITO问界为主力的赛力斯汽车销量为3.22万辆，同比增幅高达489.13%。

年内销量破百万辆

　　比亚迪披露的最新销量显示，其5月新能源汽车销量33.18万辆，上年同期销量为24.02万辆。同样是在本月，比亚迪累计销量突破百万辆，达到127.13万辆，同比增长26.8%。比亚迪去年同样是在5月实现累计销量破百万辆，当时达到100.26万辆。

　　实际上，比亚迪今年2月销量触底后，3月开始逐步反弹。在3月、4月中，比亚迪销量分别为30.25万辆、31.32万辆。从5月销售情况来看，其销量正处于稳步提升中。

　　这与比亚迪频放大招与政策利好接连出台不无关系。一方面，比亚迪“荣耀版”车型密集推出，凭借规模化优势，大打“价格战”；另一方面，七部门在4月底印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。而比亚迪15万以下车型销量占比高、市占率较高。在市场看来，比亚迪将最为受益于该政策。

　　值得注意的是，比亚迪此后马不停蹄推出补贴政策叠加国家以旧换新补贴。其中，比亚迪针对海洋网车型推出高达1万元置换补贴，该政策还可叠加1万元国家以旧换新补贴使用。

　　而王朝网同样推出相关优惠政策，前期比亚迪就针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，最高补贴达8000元，可叠加国家1万元补贴。

　　从销售结果来看，王朝网和海洋网也的确成为主要助攻者。5月，比亚迪王朝网和海洋网合计销量达到31.52万辆，几乎占据整体销量的95%。

　　不过，在5月，比亚迪海外销量环比出现一定回落，为3.75万辆，低于4月、3月的4.1万辆、3.84万辆。比亚迪前2月的单月海外销量分别为3.62万辆、2.33万辆。截至目前，其海外销量已经达到17.64万辆。

进一步挤压合资市占率

　　日前，比亚迪发布了最新混动技术DM5.0，其三大核心部件实现了升级，插混专用高效发动机实现46.06%的热效率，CTLC综合续航2100公里，实现百公里亏电油耗2.9L。

　　同时，比亚迪也宣布搭载这一技术的车型秦L和海豹06上市。这一技术对竞争车型有多大冲击？市场随后纷纷作出预测。

　　信达证券分析，当前热销紧凑型燃油车中仅有马自达3昂克赛拉指导价低于秦L，但尺寸、油耗方面秦L均具有优势。而相较于热销的德系和日系中型车，秦L、海豹06尺寸相当，但却在售价、油耗方面具有明显优势。

　　例如，其中帕萨特、雅阁最低配版本经销商售价分别为12.19万（优惠6万）、12.68万（优惠5.5万）。因此，该机构认为，秦L和海豹06上市之后或将对合资中型燃油车市场形成更大的价格冲击。

　　方正证券也认为，伴随比亚迪新一轮DM5.0换代新品周期推出，合资品牌市占率将持续下行，比亚迪市占率在技术升级下有望进一步提升。

　　对于比亚迪全年销量，多家券商也给出预测。其中海通证券预计比亚迪2024年新车销量约378万辆，同比增长25%。而方正证券则认为，比亚迪2024年向400万销量迈进可期，后续有望持续超预期。

赛力斯销量爆棚

　　除了比亚迪之外，赛力斯同日也公布5月销量情况。数据显示，赛力斯新能源汽车5月销量为3.41万辆，同比增长298.62%。其中赛力斯汽车当月销量为3.22万辆，同比增长幅度高达489.13%。

　　需要提及的是，赛力斯汽车的销量主要由鸿蒙智行旗下AITO问界所组成，而AITO问界也是构成鸿蒙智行销量的绝对主力（由于前期智界品牌交付较少）。

　　而在一天前，鸿蒙智行并未披露销量。不过，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东还是在2024未来汽车先行者大会上给侧面出了原因。他透露，5月份是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降。“预计6月份销量将重回快速增长。”

　　另外，吉利汽车同日也披露销量公告，其5月销量也出现了较大幅度增长。数据显示股票十配杠杆操作，吉利汽车5月销量达到16.07万辆，同比增长38%，连续3个月实现了同环比双增长。不过，构成其销量的仍主要为燃油车型，新能源汽车仅为5.87万辆，新能源渗透率近37%。