5月车市全面回温,比亚迪、赛力斯、吉利在内的车企销情火爆。
6月2日,比亚迪公布了5月销量达到33.18万辆,同比增长了近四成,已经逼近去年12月的历史最高销量34.1万辆。尤其是在比亚迪日前推出DM5.0技术后,多家机构对比亚迪全年销量作出预测,给出的数字在370万-400万辆之间。
本月鸿蒙智行并未公布销量的情况下,赛力斯披露的销量侧面反映了鸿蒙智行过去一个月销情。5月赛力斯新能源汽车销量3.41万辆,同比增长298.62%,其中以AITO问界为主力的赛力斯汽车销量为3.22万辆,同比增幅高达489.13%。
年内销量破百万辆
比亚迪披露的最新销量显示,其5月新能源汽车销量33.18万辆,上年同期销量为24.02万辆。同样是在本月,比亚迪累计销量突破百万辆,达到127.13万辆,同比增长26.8%。比亚迪去年同样是在5月实现累计销量破百万辆,当时达到100.26万辆。
实际上,比亚迪今年2月销量触底后,3月开始逐步反弹。在3月、4月中,比亚迪销量分别为30.25万辆、31.32万辆。从5月销售情况来看,其销量正处于稳步提升中。
这与比亚迪频放大招与政策利好接连出台不无关系。一方面,比亚迪“荣耀版”车型密集推出,凭借规模化优势,大打“价格战”;另一方面,七部门在4月底印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》,明确了汽车以旧换新资金补贴政策。而比亚迪15万以下车型销量占比高、市占率较高。在市场看来,比亚迪将最为受益于该政策。
值得注意的是,比亚迪此后马不停蹄推出补贴政策叠加国家以旧换新补贴。其中,比亚迪针对海洋网车型推出高达1万元置换补贴,该政策还可叠加1万元国家以旧换新补贴使用。
而王朝网同样推出相关优惠政策,前期比亚迪就针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策,最高补贴达8000元,可叠加国家1万元补贴。
从销售结果来看,王朝网和海洋网也的确成为主要助攻者。5月,比亚迪王朝网和海洋网合计销量达到31.52万辆,几乎占据整体销量的95%。
不过,在5月,比亚迪海外销量环比出现一定回落,为3.75万辆,低于4月、3月的4.1万辆、3.84万辆。比亚迪前2月的单月海外销量分别为3.62万辆、2.33万辆。截至目前,其海外销量已经达到17.64万辆。
进一步挤压合资市占率
日前,比亚迪发布了最新混动技术DM5.0,其三大核心部件实现了升级,插混专用高效发动机实现46.06%的热效率,CTLC综合续航2100公里,实现百公里亏电油耗2.9L。
同时,比亚迪也宣布搭载这一技术的车型秦L和海豹06上市。这一技术对竞争车型有多大冲击?市场随后纷纷作出预测。
信达证券分析,当前热销紧凑型燃油车中仅有马自达3昂克赛拉指导价低于秦L,但尺寸、油耗方面秦L均具有优势。而相较于热销的德系和日系中型车,秦L、海豹06尺寸相当,但却在售价、油耗方面具有明显优势。
例如,其中帕萨特、雅阁最低配版本经销商售价分别为12.19万(优惠6万)、12.68万(优惠5.5万)。因此,该机构认为,秦L和海豹06上市之后或将对合资中型燃油车市场形成更大的价格冲击。
方正证券也认为,伴随比亚迪新一轮DM5.0换代新品周期推出,合资品牌市占率将持续下行,比亚迪市占率在技术升级下有望进一步提升。
对于比亚迪全年销量,多家券商也给出预测。其中海通证券预计比亚迪2024年新车销量约378万辆,同比增长25%。而方正证券则认为,比亚迪2024年向400万销量迈进可期,后续有望持续超预期。
赛力斯销量爆棚
除了比亚迪之外,赛力斯同日也公布5月销量情况。数据显示,赛力斯新能源汽车5月销量为3.41万辆,同比增长298.62%。其中赛力斯汽车当月销量为3.22万辆,同比增长幅度高达489.13%。
需要提及的是,赛力斯汽车的销量主要由鸿蒙智行旗下AITO问界所组成,而AITO问界也是构成鸿蒙智行销量的绝对主力(由于前期智界品牌交付较少)。
而在一天前,鸿蒙智行并未披露销量。不过,华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东还是在2024未来汽车先行者大会上给侧面出了原因。他透露,5月份是产品调整期,主力销售产品换代导致短期内销量下降。“预计6月份销量将重回快速增长。”
另外,吉利汽车同日也披露销量公告,其5月销量也出现了较大幅度增长。数据显示股票十配杠杆操作,吉利汽车5月销量达到16.07万辆,同比增长38%,连续3个月实现了同环比双增长。不过,构成其销量的仍主要为燃油车型,新能源汽车仅为5.87万辆,新能源渗透率近37%。